W przygotowaniu

nr 5-6(25-26) 2017
dostępny
po 29.12.2017

Wydanie aktualne

nr 3-4(23-24) 2017
dostępny w pdf, wydanie flash tutaj

Wydania archiwalne

nr 1-2(21-22) 2017
dostępny w pdf, wydanie flash tutaj

nr 1-2(19-20) 2015
dostępny w pdf, wydanie flash tutaj

numer 1(18) 2014
dostępny w pdf, wydanie flash tutaj

numer 1(17) 2013
dostępny w pdf, wydanie flash tutaj

numer 1(16) 2012
dostępny
w archiwum

Obserwuj @CADblog_pl

Fragment artykułu z nr 2(3) maj 2009 (kompletne wydanie do pobrania z Archiwum)

„Pospolite ruszenie”... niepospolite, czyli dziedzictwo narodowe polskiej myśli technicznej

Stowarzyszenie „ProCAx” we w współpracy z Dyrekcją Muzeum Techniki w Warszawie www.muzeum-techniki.waw.pl i podmiotami zajmującymi się popularyzacją technik CAx (CAD, CAM, CAE) oraz VR (Virtual Reality) – www.cadblog.pl, www.3dcad.pl i www.servodata.com.pl – zapraszają do „pospolitego ruszenia”

W drugiej połowie lat 30-tych powstała prototypowa konstrukcja polskiego luksusowego samochodu PZInż. Lux-Sport. Podczas wojny zaginęła dokumentacja i jedynym zachowanym śladem jest eksponat ramy nośnej w Muzeum Techniki
w Warszawie. I tutaj pojawia się zadanie dla Was, młodych adeptów sztuki inżynierskiej. Chodzi o odtworzenie wirtualnego modelu 3D ww. samochodu na podstawie – niestety – skąpych materiałów źródłowych. Nie chodzi o wierne odtworzenie geometrii w sensie wymiarów (co do mm), ale istotne jest, aby na podstawie informacji historycznych (opisy z epoki, inne konstrukcje Twórców pojazdu, ówczesne koncepcje i trendy inżynierskie, także niemiecki Hanomoga zaprezentowany kilkanaście miesięcy po premierze modelu Lux-Sport) wykonać poprawnie zadanie inżynierskie (założenia, obliczenia, materiały, koncepcja postaci geometrycznej, wizualizacja). Oczywistym jest, że zadanie należy wykonać przez połączenie posiadanej wiedzy inżynierskiej i narzędzi komputerowego wspomagania CAx wybranych wg uznania danego zespołu podejmującego temat.

Zamierzeniem organizatorów przedsięwzięcia jest:
• przygotowanie CAD-owskich modeli 3D (wykonanych zgodnie z założeniami sztuki inżynierskiej)  „zapomnianych sztandarowych konstrukcji” polskich inżynierów – na razie tego konkretnego samochodu (rama, silnik
i nadwozie), ale projekt jest otwarty i ...? Może Syrena Sport? Może dwupłatowiec „Cykacz”? (oczekujemy na inne ciekawe pomysły);
• Opracowanie wybranych modeli w technice Virtual Reality (odpowiednie laboratorium powstało w Gliwicach, jest także na Politechnice Poznańskiej i Wrocławskiej);
• Przygotowanie wirtualnej ekspozycji tego typu konstrukcji, tak aby statystyczny Kowalski urodzony w XXI wieku wiedział, że „Polacy nie gęsi też swoje konstrukcje mieli”, a tylko los wojenny (i powojenny) je zabrał;
• Zaproszenie młodych adeptów sztuki inżynierskiej do współpracy – mamy nadzieję w szczytnym dziele – dokumentowania technikami CAx polskiej myśli technicznej.

Stowarzyszenie ProCAx chce być moderatorem przedsięwzięcia – zapewnia pomoc merytoryczną grupom „mini biur konstrukcyjnych” np. w pomiarach ramy (skanery 3D itp.). Przedstawiciele stowarzyszenia mają nadzieję, że zespoły będą zawiązywać się spontanicznie na wydziałach mechanicznych politechnik. Do pracy mogą włączyć się także uczniowie technicznych szkół średnich. Szczególnie gorąco zapraszają nauczycieli akademickich do włączenia się w pomoc merytoryczną swoim studentom zainteresowanym w udziale
w przedsięwzięciu (prace przejściowe, a nawet dyplomy z zagadnień związanych z tą tematyką).

Postępy prac będą publikowane na stronach WWW, m.in. po to, aby pracujące zespoły mogły się ze sobą komunikować w wirtualnym biurze konstrukcyjnym. Wsparcie informatyczne zapewnia portal www.3dcad.pl i nasze wirtualne czasopismo CADblog.pl.

Najlepsze prace będą wykonane w technice Virtual Reality i prezentowane na specjalnych pokazach
w Muzeum Techniki w Warszawie, na które już teraz serdecznie zapraszamy. O ich terminach postaramy się informować na bieżąco.

Muzeum Techniki deklaruje wsparcie w zakresie wiedzy historycznej i udostępni zachowaną ramę samochodu do szczegółowych pomiarów 3D, tak aby wykonany model mógł być bazą dla innych zespołów przy projektowaniu nadwozia. Temat jest jak najbardziej otwarty dla innych konstrukcji, takich jak samoloty, motocykle itp. (szczególnie ten ostatni brzmi smakowicie – przyp. redakcji).

Stowarzyszenie ProCAx będzie dążyło do zapewnienia wsparcia tej idei ze strony instytucji państwowych (MKiDzN, MNiSzW, MEN, MON, MG) oraz osób instytucji prywatnych.

Karta zgłoszenia udziału zespołu (mini biura konstrukcyjnego) do prac nad modelem 3D – dostępna na stronie Stowarzyszenia, a także tutaj

Pełny artykuł wraz z ilustracjami w numerze (w postaci plik pdf) do pobrania z Archiwum

Blog monitorowany przez: